ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ6 ਭਾਗ
ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੱਤ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਆ ਕੇ ਟਿਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂਚ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਉਮਰ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹਾਲਤ, ਨੁਕਸਾਨ, ਸਰਵਿਸ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੰਗ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਗੱਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡਾਲਰ ਰਕਮ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੀ ਖ਼ਾਸ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਕੋਈ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰਕਮ ਹੁੰਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ।
ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਔਨਲਾਈਨ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਔਸਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ: ਉਸੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਿੰਨੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕੀਆਂ ਜਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਈਆਂ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਡੈਂਟ, ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦਾ।
ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਦਿਨ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਦੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਰਕਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ
ਉਮਰ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ
ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮਰ ਬਾਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਉਮਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਮਾਡਲ, ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੀਮਤ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਵੀ ਇਹੀ ਸਾਖ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਆਮ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਮਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਲੀ ਦਸ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵੱਖਰੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਲੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੇ ਔਖੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕੱਟੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ: ਨਿਯਮਤ ਸਰਵਿਸ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਲੇ ਔਸਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਚਿੰਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਤ
ਹਾਲਤ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ: ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ (ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ), ਕਿਵੇਂ ਦਿਸਦੀ ਹੈ (ਬਾਡੀ, ਪੇਂਟ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਜੰਗਾਲ) ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿਵੇਂ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਸੀਟਾਂ, ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਬੋ)।
ਇਹ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਖਿਸਕਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਰ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਗਿਣਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਨੁਕਸ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪ ਲੱਭਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੱਸੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਉਸਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਕੀ ਲੁਕਿਆ ਹੈ। ਪਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ
ਮਾਇਨੇ ਇਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਲੱਗੇਗਾ। ਰਗੜਿਆ ਬੰਪਰ ਦਿੱਖ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ। ਮੁੜਿਆ ਫ੍ਰੇਮ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਏਅਰਬੈਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਵਾਲ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਿਸਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਗੱਡੀ ਲੱਭਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੈ।
ਸਰਵਿਸ ਰਿਕਾਰਡ
ਰਿਕਾਰਡ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਤੇਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਗਈ, ਕੋਈ ਪਤਾ ਨੁਕਸ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੇ ਕੰਮ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਕਦੇ ਹੋਈ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਦੂਜੀ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਫੋਲਡਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਕਿਸੇ ਦੁਕਾਨ ਦੀਆਂ ਰਸੀਦਾਂ, ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਬਿੱਲ, ਸਭ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੰਗ
ਮੰਗ ਉਹ ਗੱਲ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਬੂ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਦੀ-ਜੁਲਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਇਦ ਅੱਜ ਨਾ ਮਿਲੇ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤੋਲਦਾ ਹੈ
ਕੋਈ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖ਼ਾਸ ਕਾਰ ਉਸਦੇ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਅੱਗੇ ਇਸਦਾ ਕੀ ਕਰੇਗਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ AKJ ਸਾਲ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਟਿਕਾਣਾ, ਕੋਈ ਗੁੰਮ ਪਾਰਟਸ, ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬਕਾਇਆ ਪੈਸਾ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ।
ਵੇਖੋ AKJ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕੋ ਸਾਲ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੇਡਾਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਦੇ ਔਸਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਰਸੀਦਾਂ ਦਾ ਫੋਲਡਰ ਅਤੇ ਰਗੜਿਆ ਬੰਪਰ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਜੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ, ਕਦੇ ਜਗਦੀ ਕਦੇ ਬੁਝਦੀ ਚੈੱਕ-ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਤਿੜਕੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਇਸਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕੋ ਨੁਕਸ ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਖ ਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਮੰਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਰਿਕਾਰਡ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਉਹ ਲਿਖ ਲਓ, ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੋ।
ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਹਰ ਕਦਮ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ ਸਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਚੀਏ।
ਜਾਣੋ AKJ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ
ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ, ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਣਾ ਭੇਜੋ।
